En väl fungerande sjöfart är avgörande för Sveriges handel, konkurrenskraft och försörjningsförmåga. Vilka åtgärder krävs för att säkra kritiska sjötransporter och stärka Sveriges försörjningsberedskap?

Över 90 procent av Sveriges import och export transporteras sjövägen, vilket gör landet sårbart för störningar i de globala handelsflödena. Attackerna mot fartyg vid Röda havet och Suezkanalen, som har tvingat sjöfarten till längre rutter runt Afrika, liksom störningar i Hormuzsundet, visar hur snabbt geopolitiska händelser kan få långtgående konsekvenser för handel och försörjning.

Samtidigt innebär det försämrade säkerhetsläget och Sveriges medlemskap i Nato nya förutsättningar och krav på den svenska sjöfarten. Förmågan att upprätthålla sjötransporter även under kris, höjd beredskap och ytterst krig är en viktig del av Sveriges motståndskraft och totalförsvar.

Hur rustad är den svenska sjöfarten för dessa utmaningar? Vad behöver göras för att klara dessa krav, så att sjöfarten kan fortsätta framöver? Och hur behöver näringsliv och offentliga aktörer samverka för att bygga en robust sjöfart för framtiden?

Det var några av frågorna som står i centrum för seminariet, som arrangerades av IVAs avdelning Ekonomi. Kungl. Örlogsmannasällskapet medverkade med ordföande Odd Werin och OL Anders Hermansson (för Svensk Sjöfart) vid IVA:s sjöfartseminarium 16 september.